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《中國高校之窗》:專訪珠海城市職業技術學院校長劉華強

發布者:黨政辦  2016年11月01日 15:11  點擊:[]

     

【編者按】111日至6日,世人矚目的第十一屆中國國際航空航天博覽會就要在廣東珠海精彩上演。作為世界五大航展之一的中國航展自199611月第一屆舉辦以來,到今年已經走過20個年頭,無數航展人為珠海航展發展做出了諸多貢獻。珠海特區報在第十一屆航展開幕前夕,推出了歷任航展董事長人物專訪,期間專訪了曾任珠海航展第三任董事長、現任我校校長劉華強。作為珠海城市職業技術學院的校長,不忘航展初心,學校辦學積極服務于珠海航空產業發展,開辦了空中乘務及會展等專業,積極探索會展協會、學校、公司聯合培養人才的新路,學校大批學生志愿者多年服務中國航展,始終為中國航空事業發展盡綿薄之力。

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珠海城市職業技術學院校長劉華強

1999年,時任珠海體育科研所所長的劉華強,參加了珠海市體改委的崗位考試,面試中有一道題這樣問劉華強,假如要你來設計,你會怎樣來盤活航展資源。誰也沒想到,面試中的一道題,似乎冥冥之中注定了數年后劉華強與航展的難解之緣。

2001年,在第四屆航展的籌辦上,怎樣按照國際規律,讓航展產生更多的經濟效益和社會影響,是當時政府領導班子最關切的問題。時年9月,劉華強剛從美國加州薩克拉門托大學訪學歸來,意外地接到珠海市委、市政府的任命,要他出任珠海航展公司董事長。“你剛從美國回來,我相信你在美國應該學到不少的運作政府、項目的經驗。”時任珠海市委書記黃龍云對劉華強寄予了厚望。

面對突如其來的任命,劉華強感覺到自己肩上的擔子瞬間重了起來,承載著多方對珠海航展的希望,他迅速投入到航展的籌備工作中,使珠海航展不斷朝專業化、市場化、品牌化的方向發展。

市場化盤活航展各方資源

上任之初,讓劉華強感到棘手的是,如何在現有的體制下,盤活珠海航展的資源,對航展的資源進行統籌和規劃,使之發揮最大的效益。曾任珠海市經濟體制改革委員會主任的他,在經濟體制改革方面積累了不少經驗,于美國的學習也拓展了他在運作項目方面的國際化視野。

“中國的航展有自身的特色,和世界的航展有著一些根本的差異點,我也想用在美國學習到的理念來辦珠海的航展”,劉華強告訴記者,“但中國航展是一種國家行為,不是完全的市場化,再加上安全性方面的考慮,國家對航展也看得很重”,如此一來,既要向航展“專業化、國際化、市場化”的規律看齊,又要符合中國計劃與市場相結合的國情,成為了擺在劉華強面前的一道難題。

一番調研之后,劉華強摸清了航展的資源情況,也對如何整合航展資源有了初步的設想。他提出要把無形資產的開發和經營作為航展市場化運作的突破口,通過有形資產與無形資產的開發、統籌,使其轉化成產品,推向市場。

籌備第五屆航展時,劉華強曾前往俄羅斯與其飛行表演隊進行招商談判。“那場談判進行得非常辛苦”,劉華強回憶道,由于雙方只顧強調自身的客觀因素,談判從上午8時一直持續到了傍晚,在俄方不讓步的情況下,劉華強及時地申明“參展表演是國家行為,是非市場化的”,并允諾保證俄方的參展費用,包括吃住行、保險和油費、轉機費,最終讓俄羅斯表演隊同意了中方的條件,支付的表演費也從第四屆的近300萬美元“砍”到了80萬美元,“砍價高手”劉華強的經營意識在其后的航展市場化運作方面越來越得心應手。

品牌化運營航展無形資產

第四屆的“市場化”實踐,深化了大家對航展辦展規律的認識。在航展“國際化”、“專業化”、“科學化”、“市場化”的基礎上,第五屆又加入了“品牌化”的理念。

第五屆航展吉祥物“飛飛”的騰空出世,就是劉華強對無形資產“品牌化”的實踐,做過體育研究的他從奧運會吉祥物中汲取靈感,創辦了航展吉祥物設計方案征集大賽,通過一系列的策劃,把航展品牌、無形的資產轉化為有形的產品與市場。

不僅如此,劉華強還通過把航展品牌的冠名權推向市場,將諸多運作事宜交予旅游、酒店、票務代理商等的手段,不斷提升航展的經濟效益和社會影響力。

第五屆航展開幕前,一則“珠海航展獲保650億元”的新聞轟動一時,這其實是航展品牌化方面的一個新招數,“通過在人民大會堂舉辦相關新聞發布會,沒花一分錢為航展在開幕前制造了具有轟動效應的話題營銷,同時也擴大和提升了航展品牌的公眾知曉度。”

除此之外,為了提前給航展預熱,劉華強在任期內還打造了“航展萬里行”大型采訪活動,通過與媒體、企業合作,在航展前期對各參展企業進行實地探營報道,提早宣傳,為觀眾帶來全方位的航展資訊體驗,而這一為航展預熱的大型異地采訪活動也保留至今。

除此之外,第四、第五屆航展還加大了招商引資的力度。籌備航展期間,劉華強的足跡遍及世界各大航展的現場和各大參展商可能出現的地方。功夫不負有心人,第五屆航展取得了可喜的進展:新增參展國家8個,數量達到破紀錄的32個,參展商達500多家。

很多人應該不會忘記,20041024日,“法蘭西巡邏兵”在珠海航展中心的藍天首秀,法國空軍8架阿爾法噴氣型表演機在珠海的晴空中進行了約38分鐘的空中芭蕾表演,讓數萬名觀眾欣賞到世界最高水準的飛行特技。誰也沒有想到,這往常要花1億元人民幣才能請來的表演,當年竟不花一分錢就請來了。

“當年是中法文化交流年,我們瞅準時機提出‘法蘭西巡邏兵’前來航展表演,不僅一分錢沒花,國家還撥給我們一筆承辦費用,同時,我們通過門票收益還實現了盈利。”更讓劉華強欣喜的是,原定只有30分鐘的表演,因為珠海優越的飛行條件,“法蘭西巡邏兵”還臨時增加了8分鐘的即興表演,珠海成為其當年四站來華表演當中最為精彩絕倫的一站,賓客皆歡。

專業化跨進航展國際舞臺

在劉華強接手航展公司的時候,他便向市領導指出了當時珠海航展所存在的最大弊端——管辦不分的弊病。政府既是管理單位,又是主辦單位,航展公司的權力有限,資源也沒有得到很好的統籌。政府與航展公司間的權責邊界不清,政出多門,容易造成管理的混亂。

從第四屆航展起,劉華強就在組織體制方面進行大刀闊斧的改革。政府只管航展,不辦航展,只管安全、管規劃,不管資產的經營。這樣一來,航展公司就能更充分地統籌資源,把航展的最大效益發揮出來。不僅如此,航展公司的企業化運作還為珠海航展乃至會展培養了一大批優秀人才。

劉華強感嘆,“專業化是航展的靈魂。我們一直堅持用專業化辦專業的航展。用專業的理念、專業的團隊、專業的管理、專業的服務組織國際化的專業航展。形成珠海城市名片和中國珠海航展品牌。”

航展舉辦之初,一度遭遇“賠錢賺吆喝”的質疑,而第四屆航展的辦展費用降到了歷史最低,實現了收支平衡,第五屆航展贏利1500多萬元。

劉華強任內提出航展管辦分離的辦展理念,走國際化、專業化、科學化、市場化、品牌化的辦展模式,開發航展有形無形資產的新路徑,不斷改革創新,規范管理,實現珠海航展的可持續性發展,為航展進入國際舞臺奠定了堅實的基礎。本報記者 宋雪梅 實習生 吳丹

(以下為珠海特區報原版)

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(報道鏈接:http://www.gx211.com/news/2016111/n9293404681_2.html

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